温馨提示：这篇文章已超过442拥国内排名前三的搜索引擎市场，同时有着MAU超4亿的360浏览器
原標題：天宮一號已再入大氣層 再入落區位於南太平洋中部區域
新京報快訊（記者倪偉）據中國載人航天工程辦公室消息，經北京航天飛行控製中心和有關機構監測分析，4月2日8時15分左右，天宮一號目標飛行器已再入大氣層，再入落區位於南太平洋中部區域，絕大部分器件在再入大氣層過程中燒蝕銷毀。
據中國載人航天工程辦公室官網介紹，在距離地球表麵300km-1000km的近地軌道上運行的航天器，在完成自身使命或報廢失效後，都將離開運行軌道並最終再入大氣層。航天器大部分碎片在到達地麵前已燒盡，隻有少量較難燒蝕的部件可能會殘留一部分，直到到達地麵；還有一些質量更小的碎片，在燒盡前已經降到較低速度，不再燒蝕，也可能最終飄落到地麵。
天宮一號重量約8噸，比起曆史上再入大氣層的重達80噸的天空實驗室、140噸的和平號空間站，算是個小個頭。中國空間技術研究院載人航天總體部工程師範高潔表示，航天器殘骸落向人口密集地區的概率非常小。從20世紀60年代到現在，人類大約有15000噸以上的人造航天器殘骸落回地球，從未傷害到人口密集地區的居民。
2017年5月4日，中國常駐聯合國代表團向聯合國大會和平利用外層空間委員會提交照會，通報了天宮一號重返大氣層有關情況。照會中稱，經過計算分析，天宮一號大部分結構部件將在隕落過程中燒蝕銷毀，對航空活動以及地麵造成危害的概率很低，中國將加強監測預報，完善信息通報機製，動態發布天宮一號軌道狀態。對最終預報的隕落時間和區域，將及時發布信息和預警。
中國載人航天辦公室官網從2017年3月起每周公布天宮一號軌道狀態，從3月14日起更新頻率加快，變為每天一次。
天宮一號於2011年9月29日發射升空，運行期間，先後與神舟八號、九號、十號飛船進行6次交會對接，完成了我國載人航天事業多個重大突破。神舟十號飛船返回後，天宮一號完成主要使命。2016年3月16日，天宮一號目標飛行器正式終止數據服務，全麵完成使命，進入軌道衰減期。
點擊進入專題：回家了！天宮一號再入大氣層墜落南太平洋中部責任編輯：張玉
"
发表评论